9月18日10時，隨著“暢和二號”盾構機從邢村站左線破壁而出，由橋隧工程公司承建的濟南軌道交通4號線一期工程11工區邢村站-唐冶南站實現雙線貫通。公司黨委書記、董事長張保同出席活動，橋隧工程公司黨委副書記、總經理王法軍，黨委書記、副總經理梁忠強等參加活動。

濟南軌道交通4號線作為我省重點建設項目和濟南市軌道交通規劃中的重要線路，對疏解城市東西向交通擁堵和濟南經濟發展具有重要意義。邢唐區間雙線總長2578.8米，隧頂覆土埋深約為3.8米-27米，主要穿越地層為粉質粘土層、全斷面石灰巖、上軟下硬以及部分溶洞，下穿眾多風險源，地質情況較為復雜，施工難度較大。

橋隧工程公司為確保區間順利掘進，多次組織專家論證，科學合理組織施工，最終克服多重阻礙，順利實現雙線貫通。橋隧工程公司共計投入2臺復合式土壓平衡盾構機，單日單臺最大進尺達22.5米，采用364米小曲線轉彎半徑實現了經十路向北到唐冶中路的轉向，使其成功對接濟南地鐵8號線，確保4號線控制性區段-邢唐區間實現試提前運營。

張保同表示，邢村-唐冶南站盾構區間的貫通，展現了公司在城市軌道交通領域的盾構實力，將以此為契機，牢記“國之大者”，持續發揚路橋人“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的路橋鐵軍精神，強化施工能力，夯實服務水平，科學管理、再接再厲，以安全、優質、高效的成績完成剩余施工任務，以實干實績推進軌道交通高質量發展，切實為濟南市政府、濟南市人民交出滿意答卷。

目前，為確保4號線的既定運營目標，橋隧工程公司承建的11工區施工現場已掀起秋季百日大干熱潮，抓進度、促生產、保質量，建設者們秉承“安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質地鐵”的理念，用勤勞與汗水投身濟南地鐵建設中，緊抓金九銀十的黃金施工期，確保主體結構按計劃實現封頂，為4號線早日通車運營、為濟南地鐵早日成網貢獻“路橋力量”。